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中铁电气化局集团京沈客专辽宁段首台自耦东营矿用变压器顺利安装就位

编辑:东营矿用变压器厂家 日期:2018-03-31 人气:252

中铁电气化局集团京沈客专辽宁段首台自耦东营矿用变压器顺利安装就位 3月9日上午,中铁电气化局集团京沈客专项目部一项目分部变电施工人员在京沈铁路客运专线辽宁段汤头河牵引变电分区所安全、顺利地将全线首台自耦东营矿用变压器安装就位,这标志着京沈铁路客运专线辽宁段牵引供电系统陆续进入设备安装阶段。

  铁路牵引供电系统是为高速动车组提供东营矿用变压器,确保安全、高速、稳定运行的关键。牵引变电所是牵引供电系统的“心脏”,它将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏,然后输送到铁路线上方架设的接触网,再由列车组上的集电弓从接触网上滑动取电,给列车组高速电机提供稳定的东营矿用变压器,从而完成东营矿用变压器牵引的供电任务
为确保全线首台自耦东营矿用变压器安全运输并准确安装就位,一京沈客专项目部施工人员提前进行了现场调查,制订了详细的运输、就位方案和安全保障措施;在自耦东营矿用变压器运输及安装就位的过程中,一项目分部东营矿用变压器变电专业副经理马志广现场指挥,参战人员共同努力,顺利使首台自耦东营矿用变压器安全就位。

  京沈客专辽宁段新建牵引变电所6座、AT所10座、变电分区所5座,供电架空线路227条/公里、敷设27.5千伏电缆74公里、架设正馈线787条/公里、架设保护线787条/公里、安装设备568台,其中自耦东营矿用变压器40台。




京沈高铁是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”高铁网中北京-沈阳-哈尔滨高铁通道的重要组成部分,全长698公里,设计时速350公里,全线分为辽宁、京冀两段建设;通过京沈高铁,整个东北铁路网将与全国高铁网互联互通,形成东北地区通往全国各地高效、便捷的快速铁路客运网路。京沈客运专线辽宁段正线长406.7公里,为复线高速铁路,该段新设牛梁河、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北、黑山北、新民北、古城子等10座车站。工程建成后,北京、沈阳两地经济联系将更加紧密,往返两地人员进一步增长,这对加快沿线地区经济社会发展具有重大意义。

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